Pour construire un carport, il est recommandé de remplir des obligations administratives en vous adressant aux autorités de votre commune. En effet, le plan de la toiture et le nombre de véhicule que doit avoir un garage ou un carport sont parfois imposé dans certaines régions. Très souvent même, les carports sont considérés comme un complément et non comme une partie de la maison. Dans ce cas, ils sont taxés à 22 % et selon vos objectifs, le budget de construction peut varier. Si vous comptez placer un carport en kit et le monter par la suite, il vous faut en moyenne 3 000 €. Lorsque vous ferez une dalle, alors le budget peut passer à 4 000 € et chacun des poteaux standards utilisés pour la palissade est évalué à 50 €. Les toits n'ayant qu'un pan unique peuvent coûter 3 500 €, alors que ceux qui possèdent 2 pans ont une valeur allant de 4 500 à 6 000 €. Si les carports à toits plats et ceux à toits uniques sont moins coûteux, cela s'explique par le fait qu'ils sont construits avec une faible quantité de bois et de façon très simple.
Le choix du carport est très délicat d'autant puisqu'il existe une grande diversité de kits (toiture en bois avec ou sans couverture latérale, toiture plate à un ou à deux pans…). Pour l'utilisation du bois, il est recommandé de le traiter en autoclave pour éviter qu'il soit un nid d'insecte pour guêpes, frelons ou grosses mouches. Donc, le choix doit se porter sur des matériaux qui assurent la solidité du carport. Par conséquent, il faut songer à construire une sorte de charpente plutôt qu'un simple petit toit pouvant être démoli par le premier orage de grêle ou de fortes chutes de neiges. Le terrain à aménager doit être idéalement plat ; dans le cas contraire un terrassement sera nécessaire tout en tenant compte du niveau du support (10 cm de hauteur pour les dalles en béton). La terre battue et la dalle en béton sont de véritables supports d'un carport. La première, avec une étamine, des gravillons ou une toile géotextile est plus esthétique, moins couteuse et facilite l'écoulement des eaux. Pour sa part, la seconde a l'avantage de supporter le stationnement de poids plus lourds.
